Toyota Motor Corporation (TMC) a mis sur pied une équipe spéciale d?urgence à l?échelle de la compagnie pour évaluer la situation et prendre des mesures initiales.
 
Jusqu?à maintenant, Toyota a confirmé qu?il n?y a eu aucune blessure signalée à son siège social de Tokyo, ni dans ses bureaux de Higashifuji, Tochigi et Yamanashi, ni dans ses installations de Toyota Motor Tohoku.
 
Nous sommes en train de recueillir des renseignements au sujet de Central Motor Corporation et de Kanto Auto Works.
 
Toutes les usines de TMC ont redémarré la production.
 
Les usines qui ont cessé la production sont des usines de filiales de Toyota, notamment :
§        Usine Toyota Motor Hokkaido
§        Usine Toyota Motor Tohoku
§        Usine Central Motor Miyagi
§        Usine Kanto Auto Works Tohoku

Les employés de ces installations ont été évacués vers des lieux sûrs.
 
Nous sommes aussi en train d?évaluer la situation chez nos fournisseurs et nos concessionnaires, ainsi que l?impact que cette catastrophe aura sur les véhicules importés en Amérique du Nord.
 
Toyota a pour priorité absolue de soutenir ses employés chez TMC, ainsi que nos compagnies partenaires, nos fournisseurs et nos concessionnaires pendant cette période. Nous continuerons de fournir des mises à jour à mesure que nous recevrons d?autres renseignements.

Les cadres de TCI se trouvant au Japon pour des réunions cette semaine sont sains et saufs. Certains sont rentrés au Canada, mais pour ceux qui se trouvent toujours au Japon, nous faisons le nécessaire pour qu?ils puissent rentrer chez eux en toute sécurité.

Consumer Reports désigne trois modèles Toyota comme Meilleur choix pour 2011

Pour la troisième année d?affilée, Consumer Reports a classé Toyota parmi les trois meilleurs constructeurs de voitures dans son numéro annuel de 2011 consacré à l?automobile. La « fiche de rendement des constructeurs » annuelle de Consumer Reports se penche sur le rendement, le confort, l?utilité et la fiabilité de plus de 270 véhicules récemment testés par Consumer Reports.

Parmi les Meilleurs choix de Consumer Reports pour 2011, de tous les constructeurs, c?est Toyota qui a enregistré le plus grand nombre de finissants avec trois modèles (le RAV4 pour les petits VUS, la Sienna pour les minifourgonnettes et la Prius pour les hybrides) parmi les 10 segments de véhicules. Toyota est en outre la seule marque ayant plus d?un modèle choisi comme Meilleur choix.

Les Meilleurs choix de Consumer Reports constituent les meilleurs modèles dans l?ensemble au sein de leur catégorie; ces modèles doivent satisfaire à de rigoureuses exigences au niveau des essais routiers, de la fiabilité et de la sécurité. Chaque modèle jugé Meilleur choix doit enregistrer le meilleur pointage (ou presque) de sa catégorie parmi les plus de 270 véhicules que Consumer Reports a récemment évalués à son centre d?essais des véhicules, doit avoir une fiabilité prévue moyenne ou supérieure (suivant les problèmes signalés par les abonnés de la revue sur plus de 1,3 million de véhicules lors de l?enquête annuelle menée par Consumer Reports sur les véhicules), et doit avoir donné un rendement adéquat en matière de sécurité générale s?il a été testé lors d?essais de sécurité effectués par le gouvernement ou l?industrie des assurances. De plus, chaque modèle doit être équipé de série d?un dispositif de contrôle électronique de la stabilité (ESC), une caractéristique de sécurité qui a fait ses preuves en sauvant des vies.

RAV4   ? « ? Le RAV4 fait son retour sur notre liste des Meilleurs choix pour la quatrième fois au cours des cinq dernières années. Sa formule gagnante inclut un habitacle spacieux, une tenue de route agile et une très bonne économie de carburant pour sa catégorie. La version à moteur quatre cylindres offre la meilleure cote de consommation parmi tous les VUS non hybrides à transmission automatique que nous avons testés. »

Sienna  ? « ?Redessinée pour 2011? la Sienna est toujours une minifourgonnette très confortable, polyvalente et offrant une excellente fiabilité. Et la Sienna reste la seule minifourgonnette à offrir la traction intégrale.

Prius  ? « ?Même si d?autres hybrides ont fait leur entrée sur le marché ces dernières années, la Prius est toujours la plus frugale au niveau de la consommation de carburant ? avec une cote générale de 44 mi/gal ? parmi tous les véhicules que nous avons testés récemment, et elle maintient sa position de Meilleur choix parmi les voitures écologiques, et ce pour la huitième année consécutive. »

Toyota élargit sa gamme de berlines intermédiaires avec le lancement de la Toyota Camry XLE 2010: des caractéristiques « sans compromis » et l'avantage de « plus de puissance, moins de carburant » d'un moteur quatre cylindres

(TORONTO) - C'est déjà l'une des voitures de tourisme les plus populaires en Amérique du Nord. Les automobilistes canadiens auront désormais un plus grand choix de modèles Camry puisque la gamme s'enrichit de la nouvelle Toyota Camry XLE 2010. Ce nouveau modèle bénéficie de tous les éléments de style dynamique et de la série d'équipements de série « sans compromis » que l'on retrouve sur la Toyota Camry XLE V6, mais il est construit autour d'un nouveau moteur quatre cylindres de 2,5 litres et d'une transmission automatique 6 rapports qui offrent l'avantage « plus de puissance, moins de carburant » de Toyota.

«Les modèles à quatre cylindres sont l'option la plus populaire auprès des acheteurs de Camry au Canada. Ils allient d'excellentes performances et l'économie de carburant qu'exigent désormais les automobilistes canadiens. Afin d'offrir une puissance et un rendement énergétique encore plus impressionnants, nous avons donc modifié le moteur et la transmission de nos modèles Camry à quatre cylindres pour l'année-modèle 2010 », a fait remarquer Warren Orton, directeur gestionnaire chez Toyota Canada Inc. « À présent, nous faisons encore mieux en équipant notre Camry de sommet de gamme - la XLE - du populaire groupe propulseur à quatre cylindres. Comme tous nos autres modèles de la gamme Camry 2010, ce nouveau modèle comporte une calandre, un pare-chocs, de nouvelles roues et des phares révisés à l'avant, ainsi que la sécurité des feux d'arrêt à DEL à l'arrière, le système de contrôle de la stabilité du véhicule et le régulateur de traction de série. »

Autres équipements ajoutés pour 2010 :

• Système audio JBL
• Prise d'entrée audio USB
• Antenne de radio satellite XM avec pré-câblage
• Capacité Bluetooth
• Sièges avant en cuir à réglages assistés
• Volant télescopique avec commandes audio
• Rétroéclairage amélioré du tableau de bord
• Caméra de recul disponible
• Glaces assistées avec auto-montée/auto-descente pour toutes les glaces
  
  

La Toyota Camry 2010 se décline en sept modèles, qui bénéficient tous d'éléments de style dynamiques, d'une performance et d'une tenue de route impressionnantes, de l'excellente réputation de Toyota en matière de qualité et de sécurité, et d'une généreuse suite d'équipements de série.

La Toyota Camry 2010 est désormais en vente chez les concessionnaires Toyota à travers le Canada.

Les Camry à moteur quatre cylindres sont proposées aux prix de détail suggérés du fabricant suivants : Camry LE : 24900$; Camry SE : 26205$; Camry XLE : 30925$ (tous les prix indiqués sont des prix de départ).

Les prix de départ suggérés pour les Camry équipées d'un V6 sont les suivants : Camry LE V6 : 28345$; Camry SE V6 : 31555$; Camry XLE V6 : 36040$.

Comment Toyota va corriger les véhicules touchés par le rappel

Toyota a identifié le problème qui, dans de rares cas, pourrait causer la pédale d'accélérateur dans les véhicules touchés par le rappel de rester coincer dans une position partiellement ouverte. Le problème met en cause un dispositif ou levier de friction, conjointement avec un ressort dans l'assemblage de la pédale d'accélérateur,  qui est conçu pour aider à contrôler la force requise pour enfoncer la pédale et la force de retour nécessaire pour relâcher la pédale et permettre un fonctionnement en douceur de la pédale d'accélérateur. En raison des matériaux utilisés, de l'usure et des conditions environnementales, les surfaces peuvent, avec le temps, commencer à se  coincer et se dégager au lieu de fonctionner doucement. Dans de rares cas, la friction de la pédale d'accélérateur peut augmenter au point où la pédale d'accélérateur peut devenir difficile à enfoncer, ou peut revenir plus lentement ou, dans le pire cas, rester coincée dans une position partiellement enfoncée.

La solution de Toyota pour les propriétaires actuels est simple, efficace et se déploie rapidement. Une barre de renfort de précision en acier sera installée dans l'assemblage afin de réduire la tension de surface entre le sabot de friction et la surface adjacente. Avec ce renfort en place, l'excès de friction qui peut causer le coincement de la pédale est éliminé. La société a confirmé l'efficacité des pédales nouvellement modifiées qui avaient précédemment démontré une tendance à se coincer.

 Intensification des activités de R et D et augmentation de la capacité de
production des batteries en prévision du lancement de plusieurs véhicules hybrides à brancher, véhicules électriques à batterie et véhicules hybrides à pile à combustible




    DÉTROIT, le 11 janvier 2010---Toyota a présenté aujourd'hui la FT-CH,une voiture-concept exclusivement hybride, à l'occasion du Salon
international de l'auto nord-américain (NAIAS) à Détroit. La FT-CH est une voiture-concept correspondant à la stratégie affirmée de Toyota, qui consiste à offrir un choix toujours plus varié de véhicules hybrides
conventionnels à ses clients, dans l'optique du lancement à l'échelle
planétaire de véhicules hybrides à brancher (PHV) et de véhicules électriques à batterie (BEV) pour l'année-modèle 2012, et de véhicules
hybrides à pile à combustible (FCHV) en 2015.

      « Au cours des dix à vingt prochaines années, l'offre de carburants
liquides ne répondra plus à la demande », a déclaré Yoichi Tomihara,
président de Toyota Canada Inc. « Un siècle après son invention, nous
devons réinventer l'automobile avec des groupes propulseurs qui réduisent
considérablement, voire éliminent complètement la consommation de
carburants classiques à base de pétrole. L'électrification de la voiture
n'est qu'une des nombreuses solutions envisagées et à ce jour, l'exemple de
réussite le plus remarquable étant, de loin, celui de l'hybride essence-électricité.
La CH (pour hybride compact) est une voiture compacte dont le concept
rappelle beaucoup celui de la Prius intermédiaire. La FT-CH capte l'esprit
et la fonctionnalité d'une voiture parfaitement à l'aise en milieu urbain
et qui, grâce à ses dimensions, se révèle exceptionnellement agile, précise
et maniable.

      Le style de la FT-CH a été conçu au European Design and Development (ED²) Centre de Toyota, à Nice (France). Plus courte que la Prius - 22 pouces (558,8 mm) de moins - la FT-CH ne perd en revanche qu'un pouce (25 mm) de largeur. Malgré ses dimensions extérieures compactes, la FT-CH a été conçue pour offrir aux passagers un confort optimal et un espace généreux, avec un sens du style très ingénieux.

      Les concepteurs du ED se sont inspirés de la génération 8 bits,
caractérisée par son exubérance et son énergie. Popularisée au début des
années 1980, la technologie des microprocesseurs 8 bits dominait l'industrie naissante des jeux vidéo pour la maison.  Aujourd'hui, la génération 8 bits est considérée comme un style rétro à part entière qui a

engendré, entre autres, un genre musical et une nouvelle forme d'art.

      La référence à la génération 8 bits vise à créer une image à la fois
moderne, dynamique et chic, qui exerce un attrait irrésistible auprès des
jeunes acheteurs. Plus légère et même plus éconergétique que la Prius, la
voiture-concept sera proposée à un prix de base plus bas que la Prius afin
de séduire un groupe démographique plus jeune et moins fortuné.

      Citant le statut d'icône universelle dont jouit aujourd'hui la Prius
pour la technologie hybride, Toyota s'emploie à mettre au point une «
stratégie de marketing » famille Prius pour l'Amérique du Nord qui vise à
exploiter pleinement la valeur de la marque. Cette stratégie, qui est
actuellement à l'étude, aura besoin d'autres modèles pour créer une
famille; la FT-CH est l'une des voitures-concept envisagées.

      Au début des années 2010, Toyota envisage de vendre un million de
véhicules hybrides par an dans le monde, dont la plupart en Amérique du
Nord. Pour réaliser cette ambition, Toyota lancera huit nouveaux modèles
hybrides au cours des prochaines années. Il ne s'agira pas de versions de
nouvelle génération des véhicules hybrides existants, mais de nouveaux
véhicules exclusivement hybrides ou de nouvelles versions hybrides de
véhicules à essence existants.

    Au c?ur de la technologie hybride se trouve la batterie. Depuis le
début des années 1990, lors des premières phases du développement de la
Prius de première génération, le service de R et D de Toyota travaille à la
mise au point de batteries à hydrure métallique de nickel perfectionnées.
En trois générations de Prius et sept modèles hybrides complets, Toyota n'a cessé de réduire la taille, le poids et le coût de ses batteries tout en
améliorant leur densité d'énergie, leur qualité et leur fiabilité.

      Le partenariat en coentreprise de Toyota avec Panasonic est un
élément clé des progrès de la technologie hybride. D'ici quelques mois,
Panasonic EV Energy (PEVE) disposera de trois installations de production tournant à plein régime d'une capacité combinée de plus d'un million de batteries par an.

      Dans le cadre de son projet d'électrification, Toyota a récemment
lancé un programme de démonstration mondial impliquant environ 600
véhicules hybrides électriques à brancher (PHV) Prius. Dès le début de
cette année, 5 PHV arriveront au Canada où ils seront placés en groupes
régionaux avec des partenaires choisis aux fins d'analyse du marché/des
consommateurs et de démonstration technique.

      La Prius PHV est équipée de la batterie au lithium-ion de première
génération de Toyota. Lorsque la batterie est complètement chargée, le
véhicule peut être conduit exclusivement en mode électrique sur une
distance pouvant atteindre environ 21 kilomètres et à une vitesse de plus
de 100 kilomètres à l'heure. Pour les distances plus longues, la Prius PHV
se remet en « mode hybride » et fonctionne comme une Prius normale. Cette capacité à fonctionner uniquement en mode électrique sur de courtes
distances ou en mode hybride pour de plus longs trajets résout en partie le
problème d'autonomie limitée des véhicules entièrement électriques.

      Tous les véhicules du programme seront équipés d'appareils de
récupération/communication de données conçus pour surveiller certaines
activités, comme la fréquence et le moment de charge de la batterie; le
statut de la charge (recharge complète ou partielle); la durée du trajet et
l'autonomie en mode électrique; la consommation combinée aux 100
kilomètres, et ainsi de suite.

    Toyota estime que le programme de démonstration est une étape
nécessaire de la préparation de la société, dans la mesure où il représente
une occasion unique d'informer, d'éduquer et de préparer les consommateurs à l'électrification de l'automobile en général et au lancement de la technologie hybride à brancher en particulier.

      Toyota progresse rapidement dans le développement de la technologie
PHV, bien au-delà de ce programme de démonstration. Les programmes de R et D sur la mise au point de batteries évoluées à hydrure métallique de nickel, au lithium-ion et « au-delà du lithium » sont en cours pour toute
une série d'applications dans les véhicules hybrides, les PHV, les BEV et
les FCHV.

      Au début des années 1990, Toyota a lancé un programme de R et D sur la fabrication d'un véhicule à pile à combustible à hydrogène pratique et
abordable. Les avancées techniques de la FCHV ont suivi à un rythme
soutenu. Les ingénieurs ont réalisé des progrès importants dans la
réduction des coûts des matériaux et de la fabrication, et Toyota a pris
l'engagement de commercialiser un véhicule hybride à pile à combustible
hydrogène dans le monde entier en 2015.

      Le tout dernier modèle de Toyota, la Toyota FCHV-évoluée, a débuté
son propre programme de démonstration à la fin de l'année dernière. Tout au long de ce programme de trois ans, plus de cent véhicules seront mis en
circulation dans le but de démontrer la performance, la fiabilité et la
commodité au quotidien de cette technologie.

      Récemment soumise à des essais sur le terrain en Californie du Sud
par deux laboratoires nationaux à la demande de l'U.S. Department of
Energy, la FCHV-évoluée a confirmé une autonomie estimée de 690 kilomètres avec un seul réservoir. Lors d'un essai de conduite combinée ville/route, de Santa Monica à San Diego, la FCHV-évoluée a parcouru 109 kilomètres par kilogramme d'hydrogène, ce qui équivaut environ à 3,45 litres d'essence aux 100 kilomètres. Cette autonomie correspond à celle d'un Highlander hybride, mais avec moins de la moitié de la consommation de carburant, et en ne produisant aucune émission autre que de la vapeur d'eau.

      En 1997, Toyota a lancé en Californie le RAV4 BEV, un véhicule
électrique à batterie fonctionnant seulement à l'électricité. Au total, 1
484 de ces véhicules électriques équipés d'une grosse batterie d'une
autonomie de 160 kilomètres ont été vendus ou loués pendant la durée du
programme. Près de la moitié sont encore aujourd'hui en circulation.

      Peu de temps après, Toyota a inauguré un modeste programme de
démonstration avec un véhicule de transport urbain électrique équipé d'une
petite batterie, appelé e-com. Ce concept répondait à l'idée de partage «
sur demande » de véhicule similaire au modèle commercial de Zipcar qui
connaît un succès croissant dans les grandes agglomérations. Malgré une
plus faible autonomie, la e-com ciblait un créneau particulier à un prix
beaucoup plus abordable que le RAV4 EV.



      L'existence des programmes RAV4 EV et e-com a été de courte durée en raison du manque d'intérêt du marché; à l'époque, les consommateurs n'étaient pas prêts et le souci de l'environnement n'était pas encore assez développé dans l'esprit des gens. La prise de conscience générale des enjeux liés à l'environnement et les avantages des véhicules dotés de technologies de pointe ont relancé l'intérêt du marché pour les véhicules électriques. Toyota a donc décidé de commercialiser un petit véhicule urbain électrique à batterie au lithium-ion (BEV) pour l'année-modèle 2012.


      La technologie des batteries a bénéficié de progrès considérables
depuis les programmes RAV4 EV et e-com. Mais elle se heurte encore à
d'énormes difficultés. S'il n'est pas possible de réduire le coût trop élevé des batteries au lithium-ion, il faudra envisager des solutions de rechange moins coûteuses.

      À l'instar des véhicules à pile à hydrogène, les véhicules
électriques à batterie nécessiteront la création d'une vaste infrastructure
de recharge. Il y a aussi le problème de l'autonomie limitée. Même avec 160 kilomètres, les BEV n'offrent pas encore aux consommateurs une solution de transport urbain répondant à leurs besoins véritables de mobilité.

      Toyota est persuadée que ces obstacles peuvent être surmontés. Depuis une décennie, tous les efforts de R et D sont concentrés sur une stratégie d'innovation technologique comprenant les BEV, PHV et les FCHV. Le point commun à tous ces véhicules : le passage à l'électrification, un engagement complet envers un programme de mise au point de batteries évoluées et l'expérience acquise par Toyota en R et D sur les véhicules hybrides conventionnels qui lui permettent aujourd'hui de devancer la concurrence.

Saviez vous que?

Meilleur mois de juin dans l'histoire du Toyota RAV4, avec 2 615
véhicules vendus (une hausse de 49,9 %). Il s'agit du sixième mois
record d'affilée pour le RAV4 construit au Canada, ce modèle ayant
déjà connu la meilleure année de son histoire en 2008.

Après avoir établi un record en mai, le pick-up Toyota Tacoma 4x4 a
connu le meilleur mois de juin de son histoire, avec 943 véhicules
vendus (une hausse de 38,1 %).

La toute nouvelle Toyota Prius 2010 de troisième génération mise en
vente à la fin de juin s'est vendue à environ 350 exemplaires, ce qui
a permis de hausser à 513 le nombre total de Prius vendues au cours
du mois.

Le département des ventes
de Déry Toyota c'est l'implication au sein de la communauté et l'implication sociall'essaie routier de la nouvelle Prius 2010 est possible dès maintenanton peut apercevoir la maquette du nouvel emplacement du futur site de Déry Toyota coin Omer Mercil et Moreau  Déry Toyota et Occasions Déry partenaire principal du Rodéo de Sainte Brigide

(AFP) ? Il y a 1 jour

TOKYO ? Le premier constructeur automobile mondial, Toyota, a estimé mercredi que le résultat d'une enquête américaine prouvait "la fiabilité" de ses systèmes électroniques de contrôle d'accélération, un an après le rappel de près de neuf millions de véhicules par le groupe japonais.

"Le résultat de l'enquête du ministère américain des Transports confirme la fiabilité de nos systèmes électroniques de contrôle d'accélération", a déclaré le groupe dans un communiqué.

A l'issue d'une enquête de dix mois, le ministère américain des Transports a lavé mardi Toyota de tout soupçon quant à la fiabilité de ses systèmes électroniques, estimant que les accélérations involontaires des véhicules du constructeur japonais étaient dues à des problèmes mécaniques.

Le constructeur a rappelé près de neuf millions de voitures dans le monde, dont la majorité aux Etats-Unis, entre septembre 2009 et février 2010 pour divers soucis techniques, notamment des pédales d'accélération pouvant rester enfoncées.

Toyota n'a jamais contesté que des soucis mécaniques ou des tapis de sol mal conçus pouvaient dans certains cas entraîner le blocage d'accélérateurs, mais le groupe a toujours réfuté que le problème d'accélérations incontrôlées puisse provenir d'un défaut électronique. "Nous allons désormais écouter nos clients encore davantage et leur offrir des véhicules non seulement sûrs, mais permettant de rouler l'esprit tranquille", a ajouté le groupe.

L'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) a indiqué fin mai qu'elle avait reçu 6.200 plaintes liées aux problèmes d'accélération de Toyota, accusés d'avoir provoqué 71 accidents et 89 décès aux Etats-Unis, bien que des erreurs de conduite soient à l'origine de certains accidents, selon des tests menés par les autorités.

Des procédures judiciaires de clients mécontents sont toujours en cours aux Etats-Unis à l'encontre du constructeur.

L'impact de la crise de l'an passé a été fort aux Etats-Unis, où l'audition tendue du PDG Akio Toyoda en commission parlementaire a marqué les esprits.

Les ventes de Toyota souffrent depuis dans ce pays, où sa part de marché est tombée de 17% en 2009 à 15,2% en 2010. Il est le seul parmi les grands constructeurs automobiles à avoir vu ses ventes s'effriter l'an dernier aux Etats-Unis, alors que le marché rebondissait après la crise économique.

Pour reconquérir sa réputation de fiabilité, le constructeur nippon a affecté un millier d'employés de plus aux contrôles qualité de ses modèles dans le monde et créé un nouvel organe de direction en grande partie composé d'étrangers, afin de déceler les défauts au plus tôt.

Il propose désormais à ses clients des réparations gratuites au moindre souci, même lorsque cela n'affecte pas la sécurité de l'automobile, ce qui l'a conduit à rappeler près de huit millions de véhicules supplémentaires depuis mars 2010.

L'impact de ces turbulences sur les comptes du groupe est difficile à évaluer, mais Toyota a renoué avec les bénéfices lors de l'année budgétaire d'avril 2009 à mars 2010, après avoir subi une lourde perte nette de 437 milliards de yens (3,9 milliards d'euros) lors de l'exercice précédent marqué par la récession et la chute du marché automobile.

Pour l'exercice en cours qui se terminera le 31 mars, la firme prévoit de dégager un bénéfice net de 490 milliards de yens (4,37 milliards d'euros).

 

Année	Qui	Quoi
2011	Prix de la marque la plus digne de confiance 2011 de Sélection du Reader?s Digest	Toyota nommée « Marque la plus digne de confiance » parmi les voitures de tourisme et les véhicules hybrides
	Enquête 2011 sur la fiabilité des véhicules aux États-Unis de J.D. Power and Associates	Voiture compacte ? Toyota Prius Multi-usages compact ? Scion xB Multisegments/VUS intermédiaires ? Toyota 4Runner Gros pick-up ? Toyota Tundra (6e année de suite) Pick-up intermédiaire ? Toyota Tacoma Fourgonnette intermédiaire ? Toyota Sienna Multisegments/VUS intermédiaires de luxe ? Lexus RX
	Consumer Report, édition automobile 2011	Bulletin de notes des fabricants 2011 : Toyota parmi les trois meilleurs constructeurs à tous points de vue pour la troisième année de suite Meilleurs choix de Consumer Report pour 2011 : Toyota en a reçu le plus grand nombre parmi tous les constructeurs, soit trois premiers choix (le VUS compact RAV4, la mini-fourgonnette Sienna et la voiture hybride Prius)
	Prix de la meilleure valeur de retenue 2011 du Canadian Black Book	Voiture grand format : Toyota Avalon VUS intermédiaire : Toyota FJ Cruiser VUS pleine grandeur : Toyota Sequoia Pick-up grand format : Toyota Tundra Pick-up compact : Toyota Tacoma Voiture de grand luxe : Lexus série LS
	Prix de la valeur résiduelle des publications ALG	Voiture pleine grandeur : Toyota Avalon Pick-up intermédiaire : Toyota Tacoma Pick-up grand format : Toyota Tundra
	Choix du rédacteur en chef du magazine World of Wheels pour 2011	Meilleure voiture de luxe : Lexus IS 350 AWD
2010	Enquête de 2010 sur l'expérience d'achat au détail des consommateurs canadiens (CRES) de J.D. Power and Associates	Lexus se classe au premier rang parmi les marques incluses dans l'enquête de cette année pour ce qui est de la satisfaction globale au niveau des ventes de véhicules neufs
	Association des journalistes automobile du Canada (AJAC) ? prix « Voiture canadienne de l?année »	Meilleure nouvelle fourgonnette - la Toyota Sienna 2011
	Prix « International Engine of the Year » 2010	« Moteur écologique de l?année » - le système hybride synergétique (HSD) de Toyota « Moins de 1,0 litre » - VVT-i de 1,0 litre (non disponible en Amérique du Nord) Toyota a gagné un total de 22 prix International Engine of the Year depuis qu?on a commencé à les décerner, en 1999
	Enquête sur la qualité initiale (EQI) 2010 de J.D. Power and Associates	Le prix Or - Toyota Motor Manufacturing Canada Inc. (TMMC) reçoit le prix prestigieux Or pour la qualité d?usine pour l?Amérique (Nord/Sud) Lexus et Toyota remportent un prix dans cinq segments Lexus termine ex æquo pour avoir remporté le plus grand nombre de prix par segment parmi toutes les marques
	Prix AutoNerve du Choix des consommateurs sino-canadiens 2010	Lexus RX 450h nommé meilleur VUS
	« Meilleurs Choix en Matière de sécurité » de L?Insurance  Institute for Highway Safety (IIHS)	Toyota Sienna 2011 Toyota Avalon 2011 Toyota 4Runner 2010 Toyota Highlander 2010 Toyota Venza 2010 Corolla 2010 Scion xB 2010
	Évaluation des sites Web des constructeurs 2010 de J.D. Power	Lexus.ca no 1 globalement pour la satisfaction de la clientèle Toyota.ca a terminé no 2e globalement pour la satisfaction de la clientèle
	Cinquièmes prix annuels du Canadian Black Book pour la meilleure valeur retenue	Les modèles Toyota/Lexus remportent les honneurs dans sept catégories : Sous-compacte : Toyota Yaris Voiture pleine grandeur : Toyota Avalon Voiture de luxe d?entrée de gamme : Série IS Lexus VUS compact : Toyota RAV4 VUS pleine grandeur : Toyota Sequoia (ex æquo) Petit pick-up : Toyota Tacoma Gros pick-up : Toyota Tundra
	Quatorzièmes prix annuels pour la fidélité aux constructeurs de R.L. POLK & Co.	Toyota n° 1 dans l?ensemble pour la fidélité au constructeur Toyota n° 1 pour la fidélité à la marque sur les marchés d?Asie Toyota Prius n° 1 ? catégorie des voitures intermédiaires/pleine grandeur Lexus RX 350 n° 1 ? catégorie des VUS intermédiaires/pleine grandeur
	« 20 meilleurs choix pour 2010 » de CanadianDriver.com	Lexus RX 450h 2010 Toyota RAV4 2010
	Prix écoÉNERGIE pour les véhicules	Toyota Prius 2010 ? 10e année de suite Toyota Yaris 2010 (berline et Hatchback) ? 5e année de suite
	Enquête sur la fiabilité des véhicules aux États-Unis de J.D. Power and Associates	Véhicule intermédiaire multi-activités le plus fiable ? Highlander (3e année de suite) Voiture compacte la plus fiable ? Prius (3e année de suite) Gros véhicule multi-activités le plus fiable ? Sequoia (4e année de suite) Gros pick-up le plus fiable ? Tundra (5e année de suite) Véhicule intermédiaire haut de gamme multi-activités le plus fiable ? Lexus GX 470 (5e année de suite)
	Prix Choix des conducteurs de MotorWeek	Meilleur véhicule de l?année ? Toyota Prius Meilleur véhicule écologique ? Toyota Prius
	Enquête sur les marques les plus dignes de confiance de Reader?s Digest 2010 (Canada)	Toyota élue Marque la plus digne de confiance dans les catégories Fabricant de voitures de tourisme et Fabricant de VUS
	Prix Meilleurs Achats de Consumers Digest	Petites voitures ? Toyota Corolla Voitures familiales ? Toyota Camry Hybrides ? Toyota Prius
	Protégez-vous et APA (Association pour la protection des automobilistes) ? Guide AUTOS 2010 (Meilleurs choix)	« Meilleurs choix » Toyota dans chaque catégorie : Sous-compactes ? Toyota Yaris Compactes ? Toyota Corolla, Toyota Matrix Intermédiaires ? Toyota Prius VUS ? Toyota RAV4, Toyota Highlander
	Prix des plus beaux habitacles 2010 de Ward?s Auto	Voiture hybride : Lexus HS 250h
2009	Prix de marketing canadiens 2009	Prix Or  - Automotive Promotion & Best Promo honours - La campagne Possibilimatique pour la Matrix
	Prix Auto123.com 2010	Utilitaire intermédiaire de l?année 2010 - Toyota Venza
	Association des journalistes automobile du Canada ? prix « Voiture canadienne de l?année »	Meilleur utilitaire sport / utilitaire multisegments de plus de 60 000 $ - Lexus RX 450h 2010
	Prix de L?Annuel de L?Automobile	Véhicule le « Plus vert » - Toyota Prius 2010 Meilleur utilitaire sport intermédiaire - Toyota 4Runner 2010
	Prix « Meilleur achat de sa catégorie» du Guide de L?Auto	Meilleur multisegment de plus de 50 000 $ - Lexus RX 350 2010 Meilleur VUS compact de moins de 40 000 $ - Toyota RAV4 2010
	Magazine Le monde de l?auto ? Prix Choix des éditeurs	Meilleur VUS/multisegments de moins de 40 000 $ ? Toyota Venza
	Magazine Carguide ? Prix Choix des conducteurs	Prix Or : Voiture économique - Toyota Corolla           Voiture familiale - Toyota Camry VUS/multisegment de moins de 40 000 $ - Toyota Venza     VUS/multisegment de plus de 40 000 $ - Toyota Sequoia Pick-up - Toyota Tundra Hybride - Toyota Prius
	Corporate Knights 2009 ? Meilleures entreprises étrangères citoyennes au Canada	Toyota est l?un des 2 seuls constructeurs à figurer au palmarès (Honda Motor Company Limited étant l?autre constructeur)
	Enquête sur la qualité initiale de J.D. Power	Lexus première globalement ? prix décernés dans les 5 segments où elle participait LX 570 ? premier parmi les véhicules sans aucun problème (gros véhicule multi-activités haut de gamme) LS 460 ? gagnante parmi les grosses voitures haut de gamme ? 9e fois en 12 ans Toyota 6e globalement ? prix reçus dans 4 segments 4Runner ? ex æquo parmi les véhicules intermédiaires multi-activités Sienna ? meilleure fourgonnette intermédiaire Yaris ? meilleure voiture sous-compacte Tundra ? premier ex æquo parmi les gros pick-up
	Enquête sur la fiabilité des véhicules de J.D. Power	Toyota/Lexus/Scion ont remporté plus de prix de segment que tout autre constructeur (gagnants dans 10 catégories) Lexus LS 430 ? moins grand nombre de « problèmes par 100 unités » dans toute l?industrie
	Magazine Marketing / Enquête Leger sur la réputation des entreprises	Toyota première parmi les constructeurs, figurant parmi les 10 premières entreprises
	Prix AutoNerve du Choix des consommateurs sino-canadiens 2009	Corolla nommée meilleur véhicule économique
	Évaluation des sites Web des constructeurs de J.D. Power	Toyota.ca a terminé 2e globalement
	Kelley Blue Book ? Gagnants du Prix d?image de marque 2009	Toyota gagnante comme Marque offrant la meilleure valeur et Marque la plus conviviale pour les familles
	Enquête sur les marques les plus dignes de confiance de Reader?s Digest 2009 (Canada)	Toyota élue Marque la plus digne de confiance dans les catégories Fabricant de voitures de tourisme et Fabricant de VUS
	Canadian Black Book	Cinq véhicules Toyota figuraient parmi les 10 premiers (sans précédent dans l?histoire des prix du CBB) RAV4, Echo, Tacoma, Corolla et Matrix
	Automotive Lease Guide ? Prix pour valeurs résiduelles	« Modèles les plus susceptibles de conserver le plus haut pourcentage de leur prix initial au Canada après un bail conventionnel au détail » Toyota Camry ? berline intermédiaire, et Toyota Sequoia ? VUS grand format Toyota se classe deuxième parmi les grandes marques au niveau des valeurs résiduelles.
	Kelly Blue Book ? 20 voitures les plus recherchées pour 2008	Cinq des 10 premiers véhicules étaient des Toyota Camry, Prius, Corolla, Highlander, RAV4, Yaris et Sienna
	Prix écoÉNERGIE pour les véhicules	Toyota Prius 2009 ? 9e année de suite Toyota Yaris 2009 (berline et Hatchback) ? 4e année de suite
	Prix CASSIES	Prix Or ? Automobile et amateurs (pick-up Toyota Tundra) ? relancement bien conçu du Toyota Tundra      Prix Argent ? Automobile et amateurs (Lexus) ? « Moments » Lexus Prix Argent ? Succès soutenu (Lexus) ? « Moments » Lexus Prix Argent ? Succès soutenu (camion Toyota) ? Toyota gets tough ? concessionnaires Toyota des Prairies / Venture Prix Argent ? Meilleur usage des médias (Toyota Highlander) ? Toyota Highlander ? originalité à la télé Prix Argent ? Un bon départ (Toyota Highlander) - Toyota Highlander ? originalité à la télé Prix Bronze ? Un bon départ (Toyota Corolla) ? relancement de la Toyota Corolla
	Consumer Reports ? sondage sur les perceptions des marques de voitures	Toyota n° 1 pour la perception d?ensemble de la marque Toyota n° 1 pour le caractère écologique
2008	Enquête sur la fiabilité des véhicules de J.D. Power	Toyota et Lexus ont remporté 11 des 19 prix de segment possibles ? plus que tout autre constructeur Lexus marque n° 1 dans l?ensemble Six véhicules Lexus premiers dans leur segment ? LS, IS, SC, ES, GX et LX Cinq véhicules Toyota premiers dans leur segment ? Prius, RAV4 (ex æquo avec le Honda Element), Highlander, Tundra et Sequoia
	Consumer Reports ? voitures offrant la meilleure valeur	Toyota Prius 2009 (édition Touring) première
	Magazine CIO ? Prix CIO 100 2008	Toyota Canada Inc. honorée pour son logiciel de service à la clientèle
	Motor Trend ? prix du camion de l?année	Toyota Tundra
	Prix écoÉNERGIE pour les véhicules	Toyota Yaris Toyota Prius
	CanadianDriver.com ? Défi des 50 litres	Une Toyota Corolla a parcouru 1 017 km avec 50 L d?essence pour remporter le défi
	Prix CAA pour les innovations en matière de sécurité	LS 600h L gagnante du prix
	L?Annuel de l?automobile ? Prix Clés d?or 2009	LS 460 / LS 600h L ? gagnantes parmi les véhicules de luxe de plus de 100 000 $
	Prix AutoNerve du Choix des consommateurs sino-canadiens	LS 600h L ? meilleur véhicule de prestige
	Association des journalistes automobile du Canada ? prix « Voiture canadienne de l?année »	Meilleure nouvelle voiture de moins de 18 000 $ - Toyota Corolla Voiture de sport/performance de plus de 50 000 $ - Lexus IS F
2007	Association des journalistes automobile du Canada ? prix « Voiture canadienne de l?année »	Voiture canadienne de l?année ? Toyota Camry hybride Meilleure nouvelle voiture familiale (22 000 $ - 30 000 $) ? Toyota Camry LE Meilleure nouvelle voiture familiale (plus de 30 000 $) ? Toyota Camry hybride Meilleure nouvelle voiture de luxe (moins de 50 000 $) ? Lexus ES 350 Meilleur nouveau VUS/multisegment (moins de 35 000 $) ? Toyota RAV4
	Prix Voiture mondiale de l?année 2007 (WCOTY)	Lexus LS 460
	Prix pyramide CAA pour initiatives environnementales	Camry hybride 2007
	Prix ÉnerGuide	Toyota Yaris Toyota Prius Toyota Sienna à traction avant
	Prix AutoNerve du Choix des lecteurs	Berline Toyota Yaris ? meilleure voiture économique Toyota Camry ? meilleure voiture familiale Lexus LS 460 ? meilleure voiture de luxe
	Truck King Challenge	Toyota Tundra SR5 Double Cab 4x4 V8 5,7 à caisse régulière ? gagnant du « 2008 Canadian Truck King Challenge » Toyota Tacoma 4x2 à cabine Accès ? meilleur camion intermédiaire 4 cylindres Toyota Tacoma 4x4 V6 Double Cab à caisse régulière ? meilleur camion intermédiaire V6 et plus
	L?Annuel de l?automobile ? prix Clés d?or	Toyota 4Runner ? VUS intermédiaire Toyota Tundra ? Pick-up pleine grandeur
2006	Prix pour la qualité d?usine de J.D. Power	Prix Argent pour l?usine TMMK (Toyota Motor Manufacturing Kentucky)
	Prix ÉnerGuide	Toyota Yaris Hatchback Toyota Prius Toyota Matrix
2005	Association des journalistes automobile du Canada ? prix « Voiture canadienne de l?année »	Meilleur nouveau pick-up ? Tacoma 2005
	Prix ÉnerGuide	Toyota Prius Toyota Matrix Toyota Echo Hatchback
2004	Prix pyramide CAA pour initiatives environnementales	Prius 2004
	Association des journalistes automobile du Canada ? prix « Voiture canadienne de l?année »	Meilleure nouvelle mini-fourgonnette ? Sienna 2004
	Prix ÉnerGuide	Toyota Prius Toyota Matrix Toyota Echo Hatchback
	J.D. Power and Associates ? Enquête sur la qualité initiale aux États-Unis 2004	Première voiture de luxe haut de gamme aux É.-U. ? SC 430 Premier VUS de luxe d?entrée de gamme aux É.-U. ? RX 330 Premier VUS de luxe haut de gamme aux É.-U. ? LX 470 Première voiture de luxe de mi-gamme aux É.-U. ? GS 430
2003	Prix pyramide CAA ? Trophée de la meilleure voiture usagée	Camry 2009 pour années-modèles 1997 - 2001 Sienna 2003 pour années-modèles 1998 - 2001
	Prix ÉnerGuide	Toyota Prius Toyota Celica Toyota Matrix
2002	Prix pyramide CAA ? Trophée de la meilleure voiture usagée	Corolla 2002
	Prix pour la qualité d?usine de J.D. Power	Prix Bronze pour l?usine NUMMI (New United Motor Manufacturing Inc.)
	Carguide ? prix Meilleurs achats	Toyota Echo ? voiture économique
	Prix ÉnerGuide	Toyota Prius
2001	Prix pyramide CAA ? Trophée de la meilleure voiture usagée	Sienna 2001 Corolla 2001
	Prix pour la qualité d?usine de J.D. Power	Prix Or pour l?usine TMMC (Toyota Motor Manufacturing Canada) Prix Argent pour l?usine TMMK (Toyota Motor Manufacturing Kentucky)
	Carguide ? prix Meilleurs achats	Toyota Corolla ? voiture compacte Toyota Camry ? voiture familiale
	Prix ÉnerGuide	Toyota Prius
2000	Prix pyramide CAA ? Trophée de la meilleure voiture usagée	Camry 2001
	Carguide ? prix Meilleurs achats	Toyota Camry ? voiture familiale
	Prix pour la qualité d?usine de J.D. Power	Prix Or pour l?usine TMMK (Toyota Motor Manufacturing Kentucky) Prix Argent pour l?usine NUMMI (New United Motor Manufacturing Inc.) Prix Bronze pour l?usine TMMC (Toyota Motor Manufacturing Canada)
	Prix ÉnerGuide	Toyota Avalon Berline Toyota Echo
1999	Prix pyramide CAA ? Trophée de la meilleure voiture usagée	Camry 1999
	Carguide ? prix Meilleurs achats	Toyota Camry ? voiture familiale Toyota Corolla ? voiture compacte
	Prix pour la qualité d?usine de J.D. Power	Prix Argent pour l?usine NUMMI (New United Motor Manufacturing Inc.)
	Prix ÉnerGuide	Toyota Corolla
1998	Prix pyramide CAA ? Trophée de la meilleure voiture usagée	Camry 1998
	Carguide ? prix Meilleurs achats	Toyota Camry ? berline familiale
	Association des journalistes automobile du Canada ? prix « Voiture canadienne de l?année »	Meilleure nouvelle fourgonnette ? Sienna 1998
1997	Prix pyramide CAA ? Trophée de la meilleure voiture usagée	Camry 1997
	Prix pour la qualité d?usine de J.D. Power	Prix Bronze pour l?usine TMMK (Toyota Motor Manufacturing Kentucky)
1996	Prix pyramide CAA ? Trophée de la meilleure voiture usagée	Tercel 1996
	Prix pour la qualité d?usine de J.D. Power	Prix Or pour l?usine TMMC (Toyota Motor Manufacturing Canada) Prix Bronze pour l?usine NUMMI (New United Motor Manufacturing Inc.)
1995	Prix pour la qualité d?usine de J.D. Power	Prix Or pour l?usine TMMC (Toyota Motor Manufacturing Canada) Prix Bronze pour l?usine NUMMI (New United Motor Manufacturing Inc.)
1994	Prix pour la qualité d?usine de J.D. Power	Prix Or pour l?usine TMMK (Toyota Motor Manufacturing Kentucky) Prix Argent pour l?usine NUMMI (New United Motor Manufacturing Inc.)
1993	Prix pyramide CAA ? Trophée de la meilleure voiture usagée	Camry 1993
	Prix pour la qualité d?usine de J.D. Power	Prix Or pour l?usine TMMK (Toyota Motor Manufacturing Kentucky) Prix Bronze pour l?usine TMMC (Toyota Motor Manufacturing Canada)
1992	Prix pyramide CAA ? Trophée de la meilleure voiture usagée	Camry 1992
	Prix pour la qualité d?usine de J.D. Power	Prix Argent pour l?usine TMMC (Toyota Motor Manufacturing Canada) Prix Bronze pour l?usine TMMK (Toyota Motor Manufacturing Kentucky)
1991	Prix pour la qualité d?usine de J.D. Power	Prix Or pour l?usine TMMC (Toyota Motor Manufacturing Canada) Prix Argent pour l?usine TMMK (Toyota Motor Manufacturing Kentucky)
	Association des journalistes automobile du Canada ? prix « Voiture canadienne de l?année »	Meilleure nouvelle fourgonnette/familiale ? Previa 1991 Meilleur nouveau véhicule construit au Canada ? Corolla 1991
1990	Prix pour la qualité d?usine de J.D. Power	Prix Or pour l?usine TMMC (Toyota Motor Manufacturing Canada)
1989	Prix pyramide CAA ? Trophée de la meilleure voiture usagée	Corolla 1989
	Association des journalistes automobile du Canada ? prix « Voiture canadienne de l?année »	Meilleur nouveau véhicule construit au Canada ? Corolla 1989
1988	Prix pyramide CAA ? Trophée de la meilleure voiture usagée	Camry 1988
	Association des journalistes automobile du Canada ? prix « Voiture canadienne de l?année »	Meilleure nouvelle voiture sport ? MR2 1988
1987	Prix pyramide CAA ? Trophée de la meilleure voiture usagée	Corolla 1987
	Association des journalistes automobile du Canada ? prix « Voiture canadienne de l?année »	Meilleure nouvelle berline importée ? Camry 1987
1985	Prix pyramide CAA ? Trophée de la meilleure voiture usagée	Corolla 1985
1984	Prix pyramide CAA ? Trophée de la meilleure voiture usagée	Celica 1984
1983	Prix pyramide CAA ? Trophée de la meilleure voiture usagée	Corolla 1983